El negro panorama del sector automotor británico

Pedro Luis Martín Olivares - El negro panorama del sector automotor británico

Pedro Luis Martín Olivares – ¿A que se enfrenta  la industria automotriz británica? Pues nada más y nada menos  que a un futuro incierto debido al desplome  en las ventas y en la manufactura y por supuesto, por  el Brexit.

Efectivamente, la Asociación de Fabricantes y Comerciantes de Autos (SMMT) en Reino Unido recalcó que la salida del país de la Unión Europea implica una gran amenaza.

La decisión del Brexit ha tenido un costo económico de miles de millones de dólares. Uno de los que se verá más afectado es el automotor ya que reducirá las ventas de carros en los próximos años.

De acuerdo con LMC Automotive, el Brexit traerá un grave impacto en las ventas de vehículos nuevos en Gran Bretaña, de hecho, reveló al cierre de 2016 una caída de 120.000 unidades, mientras que para 2017 y 2018 el descenso será de 400.000 unidades por año.

La salida de Gran Bretaña no sólo afectará las ventas de automóviles, sino que también desaparecerían las inversiones ya que los fabricantes de automóviles no estarían dispuestos a invertir dinero en la economía británica en un período de incertidumbre.

Este mismo motivo orillaría a las empresas a posponer la contratación de personal.

Rolls-Royce, MINI, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, McLaren y Bentley, tendrán una baja considerable en las ventas.

Por otro lado, Evercore ISI menciona que esta postura del Reino Unido de salir de la Unión Europea afectará las ganancias de los fabricantes de automóviles con $8.900 millones de dólares en los próximos dos años.

Además, se prevé que el mercado automotor británico tenga una reducción del 14 por ciento en 2017.

De igual forma, el mayor impacto de esta situación será para PSA Peugeot Citroën, Volkswagen y Ford.

Es un hecho que el Brexit traerá un fuerte impacto en la economía del mundo, por lo que todos los fabricantes de automóviles se verán afectados de algún grado.

Y es que el director general de la SMMT, Mike Hawes, resaltó que el gran reto será  preservar la competitividad del sector una vez que Londres abandone la unión aduanera y el mercado común europeo.

En su opinión,  se ha hecho un gran progreso pero la amenaza más grande a ese progreso es el Brexit’, dijo el empresario, quien aboga por preservar los beneficios arancelarios en la futura relación con la UE.

Advierte además que si no lo hacen, estarán sujetos a las tarifas de la OMC (Organización Mundial del Comercio) que actualmente son de 10 por ciento y será muy dañino para las cadenas de valor.

Cifras actuales indican que la UE representa el 54,6 por ciento del mercado de exportaciones de Reino Unido; es decir, muy por encima de las ventas realizadas a otras importantes plazas como Estados Unidos (16 por ciento) y China (siete por ciento).

Para el sector automotriz británico, la proporción resulta superior: el 70 por ciento de sus producciones es enviado a los otros 27 socios del bloque comunitario.

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Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas

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