El brazo de ingeniería de Monarch colapsa con la pérdida de 450 empleos

Pedro Luis Martín Olivares
Pedro Luis Martín Olivares - El brazo de ingeniería de Monarch colapsa con la pérdida de 450 empleos

Pedro Luis Martín Olivares – Monarch Aircraft Engineering intentó reconstruir su base de clientes después del colapso de la aerolínea

El brazo de ingeniería de la aerolínea colapsada Monarch cayó en la administración, lo que resultó en la pérdida de 450 empleos.

KPMG fue designado para llevar a cabo el proceso luego de que Monarch Aircraft Engineering (MAE), propiedad de la firma de capital privado Greybull Capital, se encontrara con dificultades financieras.

La firma de contabilidad dijo que el negocio era insostenible en su forma actual luego de un acuerdo voluntario de la compañía (CVA) en octubre que llevó a los clientes a buscar proveedores alternativos.

David Pike, socio de reestructuración de KPMG, dijo: “Tras la administración de otras entidades Monarch en 2017, MAEL buscó construir su base de clientes para reemplazar la pérdida de negocios de la antigua aerolínea.

Sin embargo, a través de la insolvencia de la aerolínea, la compañía heredó importantes deudas y reclamaciones. Se han hecho todos los esfuerzos para mejorar el negocio, incluido el lanzamiento de un CVA que buscaba resolver estas deudas heredadas.

“Desafortunadamente, siguiendo el CVA, varios clientes redujeron o intentaron terminar su relación con MAEL, lo que tuvo un impacto negativo en el negocio”.

Fundada en 1967 y con sede en el aeropuerto de Luton, MAE proporciona servicios de mantenimiento de aeronaves en cuatro divisiones principales: mantenimiento de bases, mantenimiento de líneas, soporte técnico de flotas y una academia de capacitación.

A principios de esta semana, MAE dijo que las operaciones de mantenimiento de línea en los aeropuertos de Gatwick, Birmingham, East Midlands, Newcastle y Glasgow serían transferidas en gran parte a Morson Group, mientras que las operaciones del aeropuerto de Luton se transferirán a Storm Aviation.

Algunos empleados de Gatwick se han transferido a Boeing.

Las operaciones adicionales en los aeropuertos de Manchester y Birmingham, incluidos los empleados relacionados, se transfirieron a Flybe en noviembre.

En conjunto, esas adquisiciones salvaguardaron 182 empleos.

Monarch Airlines, que también era propiedad de Greybull, se derrumbó en 2017, lo que provocó el despido de 1.858 trabajadores y la cancelación de vuelos y vacaciones de unas 860.000 personas.

El brazo de ingeniería es la última entidad restante del transportista fallido. KPMG aún está buscando compradores para la división de soporte técnico de la flota, que emplea a 27 personas, y para la academia de capacitación, que tiene a 53 personas en sus libros.

Pike dijo: “También haremos todos los esfuerzos para brindar apoyo a los empleados afectados por la redundancia. Como consecuencia del fracaso de la aerolínea, las ferias de empleo se celebrarán en los próximos días en Luton y Birmingham, para ayudar a estos empleados a conseguir nuevos roles “.

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Economía y Finanzas

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