Pedro Luis Martín Olivares – En medio de la evolución de la pandemia de coronavirus, las empresas grandes y pequeñas están lidiando con el proceso de reapertura, tratando con medidas de distanciamiento social y desarrollando protocolos sobre cómo operar los vestíbulos de los edificios, los ascensores y los espacios de trabajo abiertos.
En la mayoría de los entornos, administrar estos nuevos procedimientos requerirá que los empleados vuelvan a sus entornos de trabajo.
En los centros urbanos como la ciudad de Nueva York, donde vivo, es particularmente molesto controlar de forma segura la afluencia de empleados de regreso a los centros de trabajo, ya que viajar al trabajo es un proceso que depende en gran medida del transporte público y un importante roce diario con congestión, particularmente durante la hora pico. El actual mandato de salud pública para descongestionar las plataformas del metro, los vagones del metro, los trenes y los autobuses urbanos agravará aún más las rutinas diarias de viaje de la ciudad, lo que provocará una pregunta crítica: ¿cómo puede una infraestructura de transporte público muy utilizada de una ciudad transportar con éxito a miles de trabajadores mientras se adhiere a la propiedad adecuada? pautas de salud y seguridad?
La respuesta es bastante fácil de identificar, pero la implementación de una solución exitosa requerirá innovación, flexibilidad y pensamiento emprendedor. Este es el por qué.
Cualquier grado de distanciamiento social en los vagones y autobuses del metro reducirá significativamente su capacidad máxima de transporte. Por ejemplo, supongamos que antes de Covid-19, la mayoría de los viajeros dejaban al menos dos pies de distancia entre ellos y otros pasajeros durante la hora pico (y cualquiera que haya viajado en la MTA sabe que esto es increíblemente generoso). Si los viajeros duplicaran esa distancia a, digamos, cuatro pies, la capacidad de transporte se reduciría en un 75%. Si suponemos que el distanciamiento anterior a Covid-19 durante la hora pico estaba más cerca de un pie entre los pasajeros (lo cual, sin duda, sigue siendo generoso), entonces pedirles a los viajeros que se adhieran a seis pies de distancia reduciría la capacidad de transporte en un 95%. Permitir seis pies de distancia, la recomendación predominante de los funcionarios de salud, simplemente haría que el transporte público sea irrelevante.
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Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas
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