Pedro Luis Martín Olivares – Las tres principales aerolíneas norteamericanas presionan a su gobierno para ahogar la operativa de sus competidoras árabes.
Suena un piano. La música es repetitiva y tiene un tono oscuro. En la pantalla aparecen varios aviones y una profunda voz en off empieza a hablar. Como si se tratase del tráiler de alguna película, mientras los Airbus y Boeing de Emirates, Qatar y Etihad toman tierra, se indica con gravedad “hay una batalla librándose en nuestros cielos… y la mayoría de personas no son conscientes de ello”.
De este modo cinematográfico empieza un video de algo más de un cuarto de hora preparado por el departamento de comunicación de Delta Airlines, la segunda compañía más importante de Estados Unidos, solo superada por American Airlines. Estas dos aerolíneas, junto a United se han embarcado en una guerra abierta contra las tres principales compañías del golfo pérsico: la aerolínea nacional de Qatar, Qatar Airways y dos de Emiratos Árabes: Emirates y Etihad.
“Tres aerolíneas de dos países que tienen un territorio menor que el de Carolina del Sur están tratando de controlar el transporte aéreo mundial utilizando su inmensa riqueza”, se advierte en el video, que incide en el hecho de que “están regando ilegalmente con miles de millones de dólares a estas compañías para comprar nuevos aviones y vender sus plazas a precios ridículos, machacando así a su competencia”.
A continuación, aparece Ed Bastian, Consejero Delegado de Delta volviendo a insistir en “los generosos subsidios que reciben estas compañías de sus gobiernos”. El tono va elevándose a medida que pasan los minutos y el que más ataques recibe es Akbar Al Baker, máximo ejecutivo de Qatar Airways. Cuando aparece en las escenas, el tono del vídeo se difumina y oscurece; algo similar a esos antiguos trucos televisivos en los que cuando algo no funciona correctamente se pasa del color al blanco y negro y viceversa.
El video sorprende por la crudeza del discurso y los ataques sin ambages hacia los competidores por parte de Delta Airlines, que se embarca también en inflamar el patriotismo americano. Originalmente el documento en forma de documental era para uso interno de los empleados de la empresa, aunque con más de 80.000 trabajadores ha sido lógico que enseguida se haya filtrado el vídeo y ahora sea de dominio público gracias a plataformas como YouTube. Una guerra abierta en toda regla que ya está siendo contestada desde el otro lado.
Esta situación era absolutamente impensable hace tan solo diez años. A mediados de la década de 2000 tan solo existía un vuelo diario entre estos dos países árabes y Norteamérica: el Dubái – Nueva York-Dubai operado por Emirates. En la actualidad son 25 los vuelos diarios y sin escalas desde Qatar, Dubai y Abu Dhabi hasta diferentes aeropuertos en los EE.UU., una expansión conseguida tras negociar unos acuerdos bilaterales de cielos abiertos mutuos con las autoridades de transporte del ejecutivo de Barack Obama. Hoy, con un presidente distinto y defensor acérrimo del “made in USA” y el “América primero” esos tratados no se ven con los mismos ojos y ahora se quiere restringir la presencia de Etihad, Emirates y Qatar Airways por todos los medios, presionando fuertemente al gobierno para que adopte medidas proteccionistas.
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Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas
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