Pedro Luis Martín Olivares – La terminal de Jarg está reluciendo con el oro negro que ha visto como se disparaba el traslado de cargueros en los muelles con el alza de las exportaciones luego del levantamiento de las sanciones internacionales.
Situada en una isla anticlinal del golfo Pérsico, con una ubicación geográfica estratégica y unas condiciones orográficas privilegiadas, la terminal de Jarg ha logrado alcanzar el nivel de exportaciones que tenía hace 10 años.
Esta recuperación de las exportaciones ha permitido que los nueve malecones de Jarg llegaran a estar “en funcionamiento por primera vez después de 20 años”, según explicó el jefe de la terminal petrolera, Abas Asadruz.
Epicentro de exportaciones
Desde Jarg se efectúa el 90 % de las exportaciones de crudo de Irán, que desde la entrada en vigor del acuerdo nuclear en enero de 2016 han pasado de un millón de barriles por día (bpd) a casi 2,3 millones bpd el pasado mes, mientras que la producción alcanzará en breve los 4 millones, según los datos del Ministerio de Petróleo.
El promedio diario de barcos que cargan oro negro iraní en la terminal es de tres o cuatro, apuntó Seyed Ebrahim Hoseiní, un responsable de las operaciones de carga y exportación de Jarg.
Hoseiní detalló que los cargueros tienen como destino Europa y Asia.
Mientras que Francia, España, Grecia, Italia, China, la India, Turquía y Japón son algunos de los compradores directos o de los que trasladan el crudo iraní a otros países.
Beneficios y posibilidades
Todo esto es posible gracias al levantamiento de las sanciones pero también a las capacidades de la terminal y sus condiciones privilegiadas que la distinguen de otros lugares a nivel mundial.
Asadruz destacó que una de las facilidades que presenta la isla es la diferencia de altitud de 60 o 70 metros desde la superficie del mar hasta los tanques en los que se almacena el crudo.
“Esto elimina la necesidad de una bomba o cualquier amplificador para suministrar el petróleo a los barcos, algo muy importante para la eficiencia de la operación”, precisó el máximo responsable de la terminal.
Además, la isla está formada de makatea, lo que reduce los altos gastos de dragado, y está situada a tan solo 1.100 metros de distancia de tierra firme.
Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas
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