Pedro Luis Martín Olivares – Con el propósito de usar menos diesel y gasolina, el grupo tecnológico e industrial alemán Siemens entró en la onda ecológica y ha previsto construir para el año próximo una autopista eléctrica.
Consideran que dicha línea eléctrica será requerida para camiones eléctricos en un tramo de diez kilómetros de una autopista alemana, la A5, en el centro del país.
De hecho, Siemens anunció recientemente que ha recibido el encargo del estado federado de Hesse.
A mediados del año pasado Suecia comenzó hacer realidad esta experiencia y de hecho mantiene una misión: conseguir que para el 2030 el sector del transporte no utilice combustible fósil.
Y es que en el mercado ya existen soluciones para disminuir las emisiones de autos privados; como los carros eléctricos y los híbridos.
Sin embargo, uno de los grandes retos es cómo reducir la contaminación que producen los camiones de carga que, en el país nórdico representan el 15% de las emisiones de dióxido de carbono.
Una solución que están poniendo a prueba es crear autopistas eléctricas -las primeras en el mundo- donde los vehículos pesados se pueden alimentar de la red electricidad gracias a un sistema catenario, parecido al que se utiliza en las vías de tren de Europa.
El proyecto conocido como eHighway se acaba de inaugurar en un tramo de dos kilómetros de la autopista E16, al norte de Estocolmo.
Utiliza vehículos híbridos que cuentan con un pantógrafo inteligente que al entrar en este trecho de la vía se conecta a las líneas de electricidad.
Este tramo suministrará electricidad a los camiones híbridos entre el aeropuerto de Fráncfort y la ciudad de Darmstadt.
Ahora, va a probarse a finales de 2018 en Alemania, por primera vez, una autopista eléctrica en una red pública.
El sistema se empleará para probar un transporte de carga neutral con el medio ambiente en la región de Fráncfort.
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Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas
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