Pedro Luis Martín Olivares – En hora buena. Latam, el mayor grupo aeronáutico de Latinoamérica, y la estadounidense American Airlines colocarán capital fresco en Brasil.
¿Cuánto? Se habla que a corto plazo invertirán en el país alrededor de 157 millones de dólares.
Y es que los ejecutivos de ambas aerolíneas publicaron sus pertinentes planes de inversión en la nación carioca tras reunirse con el mandatario Michel Temer.
De hecho, la inversión del grupo Latam circunscribe la construcción de un nuevo hangar de mantenimiento en el aeropuerto internacional de Guarulhos, en la región metropolitana de Sao Paulo, cuyo presupuesto inicial es de unos 41 millones de dólares.
Como se sabe, Latam efectúa la mayor parte de los procesos de manutención, especialmente los más complejos, en un centro situado en el municipio de Sao Carlos, en el interior de Sao Paulo (sudeste).
El objetivo con la nueva instalación es ganar en eficiencia y realizar revisiones y cuidados leves dentro del aeropuerto de Guarulhos, la mayor terminal de Brasil y una de las más importantes de Latinoamérica en la cual Latam lleva a cabo una parte importante de sus operaciones.
Vale recordar que Latam Airlines Group es un grupo empresarial multinacional de transporte aéreo con sede en Santiago, Chile y São Paulo, Brasil. Formado oficialmente el 22 de junio de 2012, tras concretarse la oferta de intercambio de acciones entre LAN Airlines y TAM Líneas Aéreas, esta sociedad anónima corresponde a la continuadora legal de la empresa pública del estado de Chile fundada el 5 de marzo de 1929 bajo el nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica.
Por su tamaño de flota y número de pasajeros transportados, es la compañía aeronáutica más grande de América Latina y la décima más grande del mundo.
Actualmente ambas son reconocidas y premiadas por ser las mejores aerolíneas de Sudamérica según el estudio World Airline Survey, esto anunciado en los premios Farnnorough 2014.
Tiene su sede en la comuna de Las Condes, en Santiago (Chile) y tiene como principal accionista a la familia Cueto.
La fusión permitirá un mayor desarrollo de economías de escala entre ambas empresas y beneficiará a sus usuarios al poder aumentar el número de vuelos disponibles, esperando que se produzca una sinergia que entregue utilidades superiores a los 400 millones de dólares. Este sistema es similar a lo ocurrido con la fusión que dio origen a Air France-KLM.
Entretanto, American Airlines seleccionó a Brasil para situar su primer hangar fuera de Estados Unidos.
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Pedro Luis Martín Olivares
Economía y Finanzas
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